Pancierový vlak Hurban prvýkrát zasiahol do bojov pred 80. rokmi pri Čremošnom.
|

Pancierový vlak Hurban prvýkrát zasiahol do bojov pred 80. rokmi pri Čremošnom.

Pancierový vlak Hurban prvýkrát zasiahol do bojov 4.10.1944, na podporu povstaleckej armády pri Čremošnom, v tom istom čase ako pancierový vlak Štefánik pri Starej Kremničke. Pri tomto prvom nasadení ho Nemci pre taktickú chybu veliteľa vlaku takmer vyradili z bojov. Generál Golian vydal rozkaz aj na stavbu druhého pancierového vlaku. Pancierové vlaky sa javili ako ideálny bojový…

Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom sa dokončilo počas vojny.
|

Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom sa dokončilo počas vojny.

Železničné prepojenie Banskej Bystrice priamo s Turcom bolo už naliehavé. V 30. rokoch 20. st. sa začala čoraz viac objavovať požiadavka priameho spojenia Banskej Bystrice smerom na Turiec vzhľadom na hospodársky význam trate, ale aj zo strategických dôvodov. Stavbu železnice z Banskej Bystrice otváral E. Beneš, do užívania ju odovzdal J. Tiso. V medzivojnovom období sa…

80. výročie SNP. Do bojov v SNP zasiahli tri improvizované pancierové vlaky.
|

80. výročie SNP. Do bojov v SNP zasiahli tri improvizované pancierové vlaky.

80. výročie SNP. Po vypuknutí SNP pociťovala povstalecká armáda nedostatok ťažkých zbraní, preto sa prikročilo k stavbe improvizovaných pancierových vlakov. Rozkaz na stavbu pancierových vlakov bol vydaný 4. septembra 1944. Stavba prebiehala v dielňach Slovenských železníc vo Zvolene. Pancierové vlaky boli významnou bojovou podporou povstaleckej armády. IPV I – Generála M. R. Štefánika. Výzbroj tankových…

Pancierové vlaky boli významnou bojovou podporou povstaleckej armády.
|

Pancierové vlaky boli významnou bojovou podporou povstaleckej armády.

Pancierové vlaky sa javili ako ideálny bojový prostriedok pre územie stredného Slovenska. Horská krajina bola popretkávaná hustou sieťou železničných tratí. Hornatý terén poskytoval množstvo vhodných úkrytov v podobe tunelov či zárezov v úbočiach svahov. Po 14 dňoch bol na koľajach prvý pancierový vlak IPV I – Štefánik. Po vypuknutí SNP pociťovala povstalecká armáda nedostatok ťažkých…

V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (2. časť)
| |

V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (2. časť)

Pancierové vlaky sa javili ako ideálny bojový prostriedok pre územie stredného Slovenska. Horská krajina bola popretkávaná hustou sieťou železničných tratí. Hornatý terén poskytoval množstvo vhodných úkrytov v podobe tunelov či zárezov v úbočiach svahov. Generál Golian vydal rozkaz aj na stavbu druhého pancierového vlaku. Počas stavby prvého pancierového vlaku železničné dielne navštívil 10. 9. 1944…