Pancierový vlak Štefánik prešiel 5.10.1944 bojovým krstom pri Starej Kremničke.
|

Pancierový vlak Štefánik prešiel 5.10.1944 bojovým krstom pri Starej Kremničke.

Pancierový vlak IPV l – Štefánik prvýkrát zasiahol do bojov pri Starej Kremničke pred 80. rokmi – 5.10.1944. Bol postavený ako prvý pancierový vlak pre potreby povstaleckej armády po vypuknutí SNP. Po 14 dňoch bol na koľajach prvý pancierový vlak IPV l – Štefánik. Povstalecká armáda mala pomerne nedostatok ťažkých zbraní, preto sa prikročilo k…

80. výročie SNP. Do bojov v SNP zasiahli tri improvizované pancierové vlaky.
|

80. výročie SNP. Do bojov v SNP zasiahli tri improvizované pancierové vlaky.

80. výročie SNP. Po vypuknutí SNP pociťovala povstalecká armáda nedostatok ťažkých zbraní, preto sa prikročilo k stavbe improvizovaných pancierových vlakov. Rozkaz na stavbu pancierových vlakov bol vydaný 4. septembra 1944. Stavba prebiehala v dielňach Slovenských železníc vo Zvolene. Pancierové vlaky boli významnou bojovou podporou povstaleckej armády. IPV I – Generála M. R. Štefánika. Výzbroj tankových…

Pancierové vlaky boli významnou bojovou podporou povstaleckej armády.
|

Pancierové vlaky boli významnou bojovou podporou povstaleckej armády.

Pancierové vlaky sa javili ako ideálny bojový prostriedok pre územie stredného Slovenska. Horská krajina bola popretkávaná hustou sieťou železničných tratí. Hornatý terén poskytoval množstvo vhodných úkrytov v podobe tunelov či zárezov v úbočiach svahov. Po 14 dňoch bol na koľajach prvý pancierový vlak IPV I – Štefánik. Po vypuknutí SNP pociťovala povstalecká armáda nedostatok ťažkých…

Pancierový vlak IPV l – Štefánik. Zrodenie, oživenie a model pancierového vlaku.
|

Pancierový vlak IPV l – Štefánik. Zrodenie, oživenie a model pancierového vlaku.

Pancierový vlak IPV l – Štefánik bol postavený ako prvý pancierový vlak pre potreby povstaleckej armády po vypuknutí SNP. Povstalecká armáda mala pomerne nedostatok ťažkých zbraní, preto sa prikročilo k stavbe improvizovaných pancierových vlakov. Rozkaz na stavbu pancierových vlakov bol vydaný 4. septembra 1944. Stavba prebiehala v dielňach Slovenských železníc vo Zvolene. Po 14 dňoch…

V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (7. časť)
| |

V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (7. časť)

Pancierový vlak IPV I – Štefánik si našiel miesto na modelovom koľajisku modelára a zberateľa, z Vrútok. Pancierový vlak Štefánik bol vyrobený ako prvý vojenský vlak na pomoc SNP. Prvýkrát zasiahol do ostrých bojov 5.10.1944 pri Starej Kremničke. Druhýkrát prišiel do Starej Kremničky v roku 2009, po tom ako bol zrekonštruovaný. Tretíkrát to bolo v roku 2016 už ako…

V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (6. časť)
| |

V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (6. časť)

V roku 2010 IPV I – Štefánik absolvoval turné po Slovensku, počas ktorého sa prezentoval pri bojových ukážkach alebo pri statických výstavách. Záujem ľudí bol veľký , súprava pancierového vlaku bola doplnená aj o tri prezentačné vagóny v ktorých bola inštalovaná výstava o SNP a pancierových vlakoch. Nadšenie z vynoveného pancierového vlaku neutíchalo. Úspech a…

V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (5. časť)
| |

V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (5. časť)

V období SNP zohrali pancierové vlaky postavené narýchlo v železničných dielňach vo Zvolene jednu z najvýznamnejších úloh pri obrane povstaleckého územia. Na postupujúce nemecké jednotky pôsobili neraz prekvapivo a odstrašujúco. Pri spomienkach na SNP, akoby sa táto udalosť strácala. Sláva pancierových vlakov zo SNP sa obnovila pri príležitosti 65. výročia SNP. Pri plánovaní osláv 65. výročia SNP, v roku 2009…

V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (4. časť)
| |

V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (4. časť)

Po skončení bojov SNP sa pancierové vlaky stali korisťou nemeckej armády. Väčšina vagónov po ich opustení zostala pojazdná, tak ich ukoristili Nemci. Čo sa s nimi stalo v ďalšom období už nie je presne známe. Po vojne v Miloviciach mali skončiť aj niektoré vagóny zo všetkých troch slovenských pancierových vlakov. Pancierové vlaky boli súčasťou práporu obrnených…

V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (1. časť)
| |

V SNP chýbala ťažká technika, mali pomôcť pancierové vlaky. (1. časť)

Po vypuknutí SNP pociťovala povstalecká armáda nedostatok ťažkých zbraní, preto sa prikročilo k stavbe improvizovaných pancierových vlakov. Rozkaz na stavbu pancierových vlakov bol vydaný 4. septembra 1944. Stavba prebiehala v dielňach Slovenských železníc vo Zvolene. Povstalcom chýbala ťažká bojová technika. Od samého začiatku trpela povstalecká armáda nedostatkom ťažkej bojovej techniky. Väčšina tankov bola súčasťou Východoslovenskej…