Pltníctvo na Hrone malo dlhú tradíciu, neskôr ho nahradila železnica.
|

Pltníctvo na Hrone malo dlhú tradíciu, neskôr ho nahradila železnica.

Pltníctvo na Hrone tvorilo v minulosti jediné obchodné spojenie so svetom. Jeho história siaha až do 13. storočia. Koncom 19. storočia ju postupne začala preberať novovybudovaná Pohronská železnica. Pltníctvo na Hrone malo dlhú tradíciu. Bola to dôležitá dopravná tepna. Prvé plte sa pravdepodobne plavili po Hrone už v 13. – 14. storočí. Plte boli zostavené z…

Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom sa dokončilo počas vojny.
|

Železničné prepojenie Banskej Bystrice s Turcom sa dokončilo počas vojny.

Železničné prepojenie Banskej Bystrice priamo s Turcom bolo už naliehavé. V 30. rokoch 20. st. sa začala čoraz viac objavovať požiadavka priameho spojenia Banskej Bystrice smerom na Turiec vzhľadom na hospodársky význam trate, ale aj zo strategických dôvodov. Stavbu železnice z Banskej Bystrice otváral E. Beneš, do užívania ju odovzdal J. Tiso. V medzivojnovom období sa…

Slovenský raj nie sú len divoké rokliny.
|

Slovenský raj nie sú len divoké rokliny.

Slovenský raj nie sú len divoké rokliny, rebríky a krásna príroda. Sú tu aj miesta, ktoré vytvárajú romantickú idylu s nenáročnou prechádzkou v čarovnej prírode alebo tu nájdete retro lanovku obnovenú v roku 2023. Dolina ponúka relaxačnú prechádzku v krásnej prírode. K atrakciám slovenského raja okrem divokých roklín s rebríkmi, vodopádmi a divokou prírodou patria aj…

Prvé bane v srdci Slovenska boli otvorené pravdepodobne už v roku 1006.
|

Prvé bane v srdci Slovenska boli otvorené pravdepodobne už v roku 1006.

Prvé bane v srdci Slovenska v lokalitách Staré Hory a Špania Dolina majú starú históriu. Nepotvrdené údaje hovoria o ťažbe už po roku 1006. Ťažilo sa tu sprvu hlavne striebro, neskôr aj meď. Staré Hory boli známe hlavne ťažbou striebra. Podľa rôznych prameňov tu už za prvého uhorského kráľa Štefana údajne existovali bane. Banskobystrický kráľovský komorný dozorca Ján Marczanyi…

Dve horské železničné trate na strednom Slovensku majú spolu 34 tunelov.
|

Dve horské železničné trate na strednom Slovensku majú spolu 34 tunelov.

Dve horské železničné trate na strednom Slovensku sú raritou pokiaľ ide o železničné tunely. Celkovo sa tu nachádza spolu 34 tunelov. Železničná trať Zvolen – Vrútky (Uhorská severná železnica) bola vybudovaná v roku 1882. Železničná trať Banská Bystrica – Horná Štubňa sa stavala v rokoch 1936 – 1940. Pôvodne bolo vybudovaných 10 tunelov, neskôr pribudli dva a jedna…

Synagógy v Kremnici a vo Svätom Kríži nad Hronom po vojne zanikli.
|

Synagógy v Kremnici a vo Svätom Kríži nad Hronom po vojne zanikli.

Synagógy v Kremnici a vo Svätom Kríži boli počas vojny poškodené, po vojne svoju činnosť neobnovili a zanikli. Kremnická synagóga bola zbúraná, zo svätokrížskej sa zachovalo niekoľko fragmentov, na povale rodinného domu. Synagóga vo Svätom Kríži nad Hronom bola postavená pravdepodobne v roku 1888. História tohto objektu siaha pravdepodobne do roku 1888. V tomto roku bola vo Svätom Kríži…

Vyhne boli v minulosti najvýznamnejšie kúpele v Uhorsku.
|

Vyhne boli v minulosti najvýznamnejšie kúpele v Uhorsku.

Vyhne boli v minulosti na výslní v oblasti kúpeľníctva. Najviac ich preslávila železitá termálna voda a liečebné kúpele aj napriek významu baníctva, železiarstva a pivovarníctva v tejto oblasti. Vyhne ako kúpele sa spomínajú už v 13. storočí. Vznik kúpeľov vo Vyhniach je spojený s ťažbou železnej rudy. Podľa ústneho podania, keď baníci začali raziť štôlňu…

80. výročie SNP. Do bojov v SNP zasiahli tri improvizované pancierové vlaky.
|

80. výročie SNP. Do bojov v SNP zasiahli tri improvizované pancierové vlaky.

80. výročie SNP. Po vypuknutí SNP pociťovala povstalecká armáda nedostatok ťažkých zbraní, preto sa prikročilo k stavbe improvizovaných pancierových vlakov. Rozkaz na stavbu pancierových vlakov bol vydaný 4. septembra 1944. Stavba prebiehala v dielňach Slovenských železníc vo Zvolene. Pancierové vlaky boli významnou bojovou podporou povstaleckej armády. IPV I – Generála M. R. Štefánika. Výzbroj tankových…

Potulky vo Vysokých Tatrách. Zaujímavé miesta, ktoré sa oplatí navštíviť.
|

Potulky vo Vysokých Tatrách. Zaujímavé miesta, ktoré sa oplatí navštíviť.

Potulky vo Vysokých Tatrách. Vysoké Tatry sú najvyššie pohorie na Slovensku a v Poľsku. Zároveň sú jediným horstvom s alpským charakterom v týchto štátoch, majú rozlohu 341 km² (260 km² na Slovensku a 81 km² v Poľsku). Minerálne pramene boli za vznikom prvej tatranskej osady. Vďaka prameňom minerálnej vody bola založená najstaršia osada vo Vysokých Tatrách….

Potulky v pohorí Tribeč. Zaujímavé miesta, ktoré sa oplatí navštíviť.
|

Potulky v pohorí Tribeč. Zaujímavé miesta, ktoré sa oplatí navštíviť.

Potulky v pohorí Tribeč. Tribeč sa rozprestiera medzi mestami Nitra, Topoľčany, Partizánske a Zlaté Moravce. Nepatrí medzi rozsiahle pohoria, jeho najvyšší vrchol Veľký Tribeč meria 829 m, dĺžka jeho hrebeňa je približne 35 kilometrov. Na zalesnenom vrchole sa nachádzajú zvyšky opevneného sídla. Vrch Žibrica (617 m) patrí do pohoria Tribeč, je charakteristický svojím pyramídovým tvarom, ktorého…

Drevená sakrálna architektúra je slovenským skvostom zapísaným v UNESCO.
|

Drevená sakrálna architektúra je slovenským skvostom zapísaným v UNESCO.

Drevená sakrálna architektúra je významnou súčasťou kultúrneho dedičstva a slovenským kultúrnym skvostom. Mnohé z nich sú zapísané v zozname svetového kultúrneho dedičstva UNESCO. Kostol sv. Františka z Assisi je jeden z najstarších drevených kostolov. Kostol svätého Františka z Assisi je drevený rímskokatolícky kostol z konca 15. storočia, ktorý sa nachádza v obci Hervartov, okres Bardejov. Gotický kostol…

Dva drevené kostoly patria medzi tatranské architektonické unikáty.
|

Dva drevené kostoly patria medzi tatranské architektonické unikáty.

Dva drevené kostoly sa zaraďujú medzi majstrovské diela tatranskej drevenej architektúry. Kostoly boli vybudované na prelome 19. a 20 storočia. Jeden stojí v Dolnom Smokovci a druhý v Tatranskej Javorine. Stavbu kostola projektoval významný architekt Gedeon Majunke. Rímskokatolícky drevený kostol je jedna z najvýznamnejších stavebných pamiatok tatranskej obce, bol postavený koncom 19. storočia v neoklasicisticko-secesnom štýle. Drevený kostol v…

Medzi najstaršie sakrálne stavby možno zaradiť dva malé kostoly.
|

Medzi najstaršie sakrálne stavby možno zaradiť dva malé kostoly.

Medzi najstaršie sakrálne stavby na Slovensku možno zaradiť Kostol sv. Margity Antiochijskej a Kostol sv. Michala archanjela. Kostolík je jediný stojaci a zachovaný objekt z obdobia Veľkej Moravy. Jedná sa o jediný stojaci a zachovaný objekt z obdobia Veľkej Moravy. Kostolík je najstaršou zachovanou stojacou stavbou severne od Dunaja, čím má obrovský význam aj v…

Hron, naša druhá najdlhšia rieka sa spomína už v roku 170.
|

Hron, naša druhá najdlhšia rieka sa spomína už v roku 170.

Hron je známy už z čias rímskeho cisára Marcusa Aureliusa, ktorý v roku 170 napísal 12 kníh, filozofických meditácií Τὰ εἰς ἑαυτόν (Ta eis heauton –  v preklade Hovory k sebe samému). Časť vznikla na území dnešného Slovenska, niekde pri Hrone (lat . Granus). Názov rieky Hron sa prvýkrát spomína v roku 170. Rieka Hron je doložená…

Potulky vo Veľkej Fatre. Zaujímavé miesta, ktoré sa oplatí navštíviť (2. časť).
|

Potulky vo Veľkej Fatre. Zaujímavé miesta, ktoré sa oplatí navštíviť (2. časť).

Potulky vo Veľkej Fatre vás očaria množstvom prírodných krás. Veľká Fatra leží v severozápadnej časti stredného Slovenska, je rozľahlým slovenským pohorím, rozprestierajúcim sa v regiónoch Liptova, Turca a Pohronia. Najkrajšia dominanta Veľkej Fatry je vysoká 1 263 m. Vrch Ostrá patrí medzi výnimočný a atraktívny vrch vo Veľkej Fatre. Vyznačuje sa krásnymi, členitými skalnými bralami….