Pôvodne trať Uhorskej severnej železnice postavená v rokoch 1870-72, neskôr známa aj ako Slovenský Semmering, patrí medzi najzaujímavejšie horské železničné trate na Slovensku. Na 35 km úseku až 16‰ stúpanie a následne aj klesanie. Stavba trate bola technicky veľmi náročná. Prechod železnice cez Kremnicu patril na tú dobu medzi odvážne projekty železničného staviteľstva. Železničná trať na…
Petícia za systematické financovanie záchrany kultúrnych pamiatok a za obnovenie projektu „Zapojenie nezamestnaných do obnovy kultúrneho dedičstva“. Dlh na pamiatkach predstavuje sumu 2 – 4 miliardy eur. Dlh našej spoločnosti voči pamiatkam na Slovensku predstavuje sumu v rozmedzí 2 miliardy až 4 miliardy eur (zdroj: NKÚ 2019). V rokoch 2004 až 2021 bolo zo štátneho…
V stredu 28.6.2023 sa v obci Štiavnické Bane uskutočnila exkurzia do Partizánskej štôlne. Táto štôlňa bola v uplynulom období zrekonštruovaná a spriechodnená. Zásluhu na tomto obnovení štôlne má miestna ZŠ s MŠ M. Hella cez svoje občianske združenie. Občianske združenie ZRPŠ pripravilo projekt obnovy štôlne. Projekt rekonštrukcie Patizánskej štôlne v Štiavnických Baniach pripravilo Občianske združenie…
V roku 2011 sa vtedajšie ZZ Castrum Susol, ktoré sa venovalo histórii Žiaru nad Hronom, rozhodlo poodhaliť tajomstvo jednej povale v staršom dome. Tomuto predchádzali zistenia a poznatky žiakov gymnázia M. Rúfusa už od roku 2002, na ktoré združenie nadviazalo. Z vonku nič nenasvedčovalo, že by dom skrýval nejaké tajomstvo. V tom čase to už…
Medzi Starou Kremničku a Kremnicou stál popri ceste vyhľadávaný a vychýrený motorest. Častá zastávka motoristov pri prejazde Kremnickými vrchmi. Vyhľadávaným bol aj miestnymi obyvateľmi zo širokého okolia. Mnohí aj dnes spomínajú ako tu mali svadbu, stužkovú či rôzne iné akcie. Motorest bol vyhľadávaný aj kvôli svojej kvalitnej kuchyni a obsluhe, ale bol aj obľúbeným miestom na relax. Obec…
Od roku 1907 je najstarším chráneným geologickým objektom na Slovensku a zároveň najstaršou prírodnou rezerváciou v celom bývalom Uhorsku. Prírodný útvar sopečného pôvodu sa týči nad obcou Lehôtka pod Brehmi. Skalné bralo dostalo pomenovanie Szabó szikla. Z podujatia, v roku 1901, vznikla myšlienka pomenovať skalu. V roku 1901 Uhorská geologická spoločnosť zorganizovala študijný výlet pre svojich členov…
Na území obce sa nachádzalo sídlisko a pohrebisko lužickej kultúry z mladšej doby bronzovej, ktoré je významné z historického hľadiska. V písomnom zázname beňadického opátstva sa spomína v r. 1253 ako terra Apáthy de Grana. Obyvatelia osady sa prevažne venovali poľnohospodárstvu, ale aj furmanke, obchodovaniu. Blízkosť Hrona priviedla ľudí aj k pltníctvu. História obce bola rušná….
Úvahy o stavbe železnice popri Hrone, medzi Hronskou Breznicou a Levicami, začali koncom 80 rokov 19. storočia. Projekt pripravila Rakúsko-uhorská spoločnosť štátnej železnice StEG. Stavbou železnice bola snaha získať spojenie z Levíc cez stredné Slovensko smerom na sever, do Vrútok. Prvý pokus o výstavbu železnice nevyšiel. Povolenie na výstavbu spoločnosť StEG nedostala. Dôvodom mali byť obavy Uhorskej štátnej železnice…
Už v dávnej minulosti stál na obchodnej ceste medzi Kremnicou a Banskou Bystricou hostinec. Tento bol určený hlavne pre furmanov a kupcov. Mohli sa tu občerstviť po namáhavej horskej ceste, kone si mohli oddýchnuť, prípadne mohli kone aj prepriahnuť. Prícestný hostinec pri Troch krížoch. Už oddávna viedla cez hlavný chrbát Kremnických vrchov furmanská cesta, spájajúca banícke mestá…
V rámci pripomenutia si 150. výročia postavenia železnice z Hronskej Dúbravy do Banskej Štiavnice sa vydala na túto trať súprava historického vlaku. Súprava vlaku bola tvorená motorovým osobným vozňom M131.1053 Hurvínek a motorovým vozňom M 262.0128 Dvašesťdvojka. Začiatok jazdy bol vo Zvolene, prvé zastavenie vlaku na trase bolo v Hronskej Dúbrave. Odtiaľ súprava po kratšej…
V tomto roku si železničná trať Zvolen – Banská Bystrica pripomína 150. výročie uvedenia do prevádzky. V sobotu 10.6.2023 sa vo Zvolene uskutočnili oslavy tohto výročia. Medzi stanicami Zvolen a Banská Bystrica premávali historické vlaky ťahané parnými rušňami. Vo zvolenskom depe sa konala statická výstava historickej železničnej techniky. Začiatky rozvoja železničnej dopravy na Slovensku. Na…
V katastri obce Budča, neďaleko od mesta Zvolen, na juhu Kremnických vrchov sa nachádza nevšedný veľký kamenný hríb. Hubári by ho márne hľadali vo svojich atlasoch. Priaznivci turistiky ho však poznajú ako skalný hríb Čertova skala. Je to nevšedný a v Európe celkom ojedinelý prírodný útvar, ktorý sa nachádza v prírodnej rezervácii Boky. Unikát, 17…
V Európe je niekoľko miest, ktorým sa hovorí geografický stred Európy. Vzhľadom na rozlohu a členenie kontinentu nie je jednoduché určiť, ktorý je ten správny. Jeden takýto geografický stred sa nachádza aj v katastri obce Kremnické Bane. Vyznačený je vedľa starobylého kostola sv. Jána Krstiteľa, na vztýčenom podlhovastom kameni. Tabuľa na tomto kameni informuje, že práve tu sa…
Po vynáleze parnej lokomotívy a otvorení prvej železnice s parnou trakciou v Anglicku 27.9.1825, prichádza k rozmachu železničnej parnej dopravy takmer v celej Európe. Na území Slovenska vznikla v rokoch 1836 – 1846 prvá medzimestská konská železnica Bratislava – Sereď (v prevádzke bola do roku 1872). Prvý parný vlak prišiel do Bratislavy z Viedne, po trase Viedeň –…
V Uhorsku počas Bachovho absolutizmu (1849 – 1860) bola okrem iného zakázaná aj činnosť spolkov, preto rôzne združenia pôsobili len neformálne. Po skončení Bachovho absolutizmu, od roku 1860, vznikajú v Uhorsku (aj na území Slovenska), rôzne spolky a združenia. Už v roku 1860 vzniká v Banskej Štiavnici Sitniansky klub, tento je aj najstaršie doloženým spolkom na území Slovenska. Turistika bola…
My a naši partneri uchovávame informácie a/alebo máme prístup k informáciám v zariadení, ako sú jedinečné identifikátory v súboroch cookies, s cieľom spracúvať osobné údaje. Svoje voľby môžete prijať alebo spravovať po kliknutí nižšie, a to vrátane uplatnenia práva namietať v prípade použitia oprávneného záujmu, alebo kedykoľvek zo stránky politiky ochrany osobných údajov. Tieto voľby budú oznámené našim partnerom a neovplyvnia údaje o prehliadaní. Pravidlá používania súborov Cookies
Používanie presných údajov o geografickej polohe. Aktívne skenovanie charakteristík zariadenia na identifikáciu. Uchovávanie a/alebo prístup k informáciám na zariadení. Personalizované reklamy a obsah, meranie reklamy a obsahu, štatistiky cieľových skupín a vývoj produktov.